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F2战斗机

F2战斗机

F-2是日本和美国合作在F-16“敏捷隼”的概念上研制的发展型,将作为日本航空自卫队的下一代战斗支援飞机和高级教练机投入现役,主要用于空中防御和反舰攻击,大约需要130架。F-2的设计是在第40批F-16C单座战斗机的基础上进行的,主要的改动包括:加长了机身,重新设计了雷达罩,集成了先进的电子设备(包括主动相控阵雷达、任务计算机、INS以及集成电子武器系统等),加长了座舱,增加了机翼面积并采用了单块复合材料结构,机翼前缘采用了雷达吸波材料,在机身和尾部应用了先进的复合材料和先进的结构技术,加装了阻力伞。动力装置为通用电气公司的F110-GE-129发动机。F-2的机身截面基本与F-16相同,但为增加内部容量,稍稍增加了机身中段长度。F-2的机翼进行了重新设计,机翼面积为34.84平方米,比F-16增加了25%,翼展由F-16的9.45米增加到11.13米。每个机翼下有6个硬挂点,同时在翼尖安装了空空导弹发射架。机翼的前缘后掠角为33°22′,扭转角为2°30′, 无上反。展弦比为3.35,根梢比为0.225,相对厚度为4.3%。为了补偿由于机身加长和机翼面积增大而增加的力矩,水平尾翼面积由F-16的5.92 平方米增加到7.05平方米。水平安定面的展弦比为2.25,前缘后掠为35°,有8°上反,根梢比为0.464。垂尾面积与F-16一致,但在其根部加装了阻力伞,前缘后掠角为47.5°,展弦比为1.29,根梢比为0.437。F-2还在机身后部增加了两个腹鳍,每个展长0.699米,面积0.75平方米,前缘后掠为30°,向外倾斜15°,展弦比0.65,根梢比0.653。

性能参数:

F-2的最大设计速度为1371千米/小时(或高空M2.0/低空M1.1);设计过载为+9/-3g(起飞重量为12000千克),+4.4/-1.6g(最大起飞重量);携带4枚反舰导弹、2枚空

空导弹和2个2270升的副油箱执行反舰任务时,作战半径超过834千米。

F-2的最大设计速度为1371千米/小时(或高空M2.0/低空M1.1);设计过载为+9/-3g(起飞重量为12000千克),+

4.4/-1.6g(最大起飞重量);携带4枚反舰导弹、2枚空空导弹和2个2270升的副油箱执行反舰任务时,作战半径超过834千米。

战斗机在二战前又称驱逐机,后来渐渐弃用。

过去战斗机根据任务的不同可分为歼击机和截击机。 截击机的主要任务是快速的升空之后争取高度,在敌人的轰炸机进入我方空域之前将对方摧毁。由于截击机是针对高飞行高度的轰炸机群,在设计上特别强调对速度与爬升率的需求,运动性摆在较为次要的地位。不过在导弹逐渐成熟并大量配备之后,拦截机的特性往往可以经由传统战斗机加上导弹来满足,因此现在趋向不再专门发展拦截机种,而是以现役的机种同时担负拦截的任务。

广义的来讲还包含,歼击轰炸机,攻击机

攻击机又称强击机,它主要用于从低空、超低空攻击敌地面(水面)中小型目标,对己方部队实施直接火力支援。强击机要求具有良好的低空操纵性和安全性和搜索地面目标能力。在飞机的要害部位座舱、发动机、油箱等一般有装甲保护。所谓 “强击”,即是能够不畏敌人的地面炮火强行实施攻击。 攻击机用来突击地面目标的武器有:航炮、普通炸弹、制导航空炸弹、反坦克集束炸弹和空地导弹等。现代攻击机最大飞行速度不超过音速,正常载重量可达8吨,机上装有红外观察仪或微光电视等光电搜索瞄准设备和激光测距器等。有的攻击机具有垂直/短距起落性能。

歼击轰炸机,也可以叫“战斗轰炸机”或者“战斗攻击机”。主要用于突击敌战役战术纵深内的地面、水面目标,并具有空战能力的飞机。

攻击机制空能力不强,主要是对地打击能力,代表有:美国A-10,俄罗斯su-24,法国美洲豹,我国的强-5等。其大部分职能已由武装直升机代替,逐渐退出历史舞台。

我国进口的su-30就可以看做一款歼击轰战机。

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